Всем привет!
Сегодня я хотел бы ответить на ряд вопросов и комментариев, которые появились с тех пор… черт возьми, это было в сентябре этого года, хотя кажется, что это было несколько лет назад… — с тех пор, как я затронул конкретные темы и объяснил несколько дополнительных моментов, связанных с воздушной войной над Украиной. В какой-то мере я хотел бы даже заглянуть в будущее и объяснить, чего ожидать в ближайшие месяцы.
******
Я думаю, что мне нужно начать с «нескольких шагов назад в историю»… Давным-давно…. когда не было ни интернета, ни смартфонов… невообразимо, не правда ли….? Действительно, тогда это было совершенно невообразимо для массы людей, ползающих по биосфере под названием «Земля»… но я отвлекся… вернемся к моей истории: давным-давно родилась упрощенная идея совершить революцию в воздушной войне с помощью использование ракет.
Идея стала настолько популярной, что появление ракет «воздух-воздух» (ААМ) и «земля-воздух» (ЗРК) привело некоторых влиятельных людей во всем мире к нескольким выводам. Например, во второй половине 1950-х годов подобные идеи доводили многих участников до того, что они убеждали не только себя, но и всех окружающих, что, например, ЗРК сделают артиллерийское вооружение самолетов устаревшим. Несколько лет спустя некоторые дошли до того, что заявили, что все пилотируемые самолеты устарели: целые правительства были убеждены прекратить финансирование исследований и разработок будущих боевых самолетов. Другим говорили, что можно сэкономить немало денег, заказав боевые самолеты без установленных на них пушек и вооруженные только ракетами…
Затем последовало несколько неожиданных войн. Скажем, война во Вьетнаме, несколько войн между арабами и Израилем, в первую очередь – и их опыт шокировал многих людей, убежденных в превосходстве ракет и устаревании орудия. Этот опыт показал, что авионика и системы наведения, установленные на современных самолетах и ракетах, такие как радары, инфракрасные ГСН, гидроусилители руля, ракетные двигатели… были незрелыми: еще не развиты достаточно хорошо, чтобы сделать ракеты явно превосходящими. Этот опыт даже привел некоторых к выводам вроде: «Боец без орудия подобен птице без крыла».
По иронии судьбы, большинство обозревателей тогда упустили из виду еще один важный фактор: пилоты и наземные бригады, летающие и обслуживающие все более сложные самолеты, начали не успевать за новейшими технологиями. Они все еще были одержимы оружием и так называемыми «собачьими боями» времен Второй мировой войны: «собачьи бои» означают попытку атаковать врага с тыла с использованием пулеметов или автоматических пушек.
Дело в том, что пилотам не хватало навыков, необходимых для полного использования новейших технологий. Чтобы изменить ситуацию, потребовалось совершенно новое поколение летчиков.
….и до того, как такое новое поколение летательных аппаратов поступило на вооружение и стало заметным (хотя примерно в то время, когда появились массы боевых самолетов, находящихся на вооружении в настоящее время в Украине и России) еще в 1970-х годах, почти все участники были в первую очередь озабочены установкой современных орудий на истребители.….
Проблема…. на самом деле, была не одна проблема…. Прежде всего, тогда никому и в голову не могла прийти мысль о том, что рассматриваемый боевой самолет будет использоваться в масштабной войне, которая будет вестись примерно через 50 лет. В лучшем случае все ожидали, что истребители 1970-х годов будут заменены новыми моделями 1980-х и 1990-х годов… Более того, политики того времени были либо озабочены критикой существующих ракет, как, например, на «Западе»; или убаюкивали себя ложным чувством безопасности по поводу превосходства собственных ракетных технологий, как, например на «Востоке». Более того, когда всего несколько лет спустя, в начале 1990-х годов, доминирующий конфликт того времени – так называемая «холодная война» – внезапно закончился, почти все быстро забыли о боевых самолетах и ЗРК: внезапно , почти все были заняты играми с другими игрушками, празднованием вечеринок, обучением использованию Интернета… или войной против «исламо-фашистских пастухов коз» где-то в пустынях Северной Африки и Ближнего Востока…
Другая проблема, и в то время почти незамеченная массами общественности, заключалась в том, что достижения в области информационных технологий тем временем привели к «маленькой революции» в воздушной войне. Все мечты о ракетном господстве постепенно осуществились, и боевые самолеты постепенно получили возможность действительно обнаруживать и стрелять по своим противникам ракетами далеко за пределами досягаемости пушки. Возможно, (Вторая) война в Персидском заливе 1991 года еще не была совершенно ясной в этом отношении. Но: по крайней мере, операция НАТО против Сербии в 1999 году (также известная как «Косовская война») — не говоря уже о том, что «какой-то лесной пожар» в виде войны между Эфиопией и Эритреей примерно в то же время, ясно продемонстрировали, насколько далеко продвинулись технологии за предыдущие 20 лет.
«Внезапно» истребители начали уничтожать друг друга с дальностей 30, 35, 40, 45 и даже 50 километров…
Действительно, какое-то время казалось, что воздушная война снова полна технологических чудес. Настолько, что:
а) масса современных пилотов и наземного персонала между тем должна была обладать знаниями, равными ученым степеням в области инженерии и электротехники, чтобы управлять оснащенной ими техникой. И настолько, что:,
б) всего десять лет спустя появился первый беспилотный летательный аппарат (БПЛА), вооруженный ЗРК, а в 2002 году один из них даже выпустил переносную зенитную ракету (ПЗРК), приспособленную для использования в качестве зенитно-ракетного комплекса малой дальности, по иракскому перехватчику МиГ-25, который собирался его сбить
Увы, ракета «ААМ», выпущенная этим БПЛА, была слишком малой дальности и слишком медленной: большая и быстрая ракета «воздух-воздух» Р-40, выпущенная этим МиГ-25 (в отчете ASCC/NATO, обозначение «AA- 6 Acrid’) быстро сократила дальность и сбила БПЛА задолго до того, как его FIM-92 Stinger смог нанести ответный удар по МиГу. А затем, два десятилетия спустя, в конце февраля и начале марта 2022 года, результаты первой недели воздушной войны во время тотального вторжения Пурина в Украину драматически продемонстрировали: просто наличие «годового опыта полетов» реактивного истребителя и «огромных яиц» недостаточно для победы в современной воздушной войне. Напротив: отсутствие понимания новейших технологий – и, как следствие, тактики – ведения воздушной войны является не чем иным, как смертельным исходом.
******
….с чем я перехожу к делу: к самой сути проблемы, с которой ВВС Украины предстоит столкнуться на годы вперед – по крайней мере, до тех пор, пока они будут пытаться противостоять современным истребителям и перехватчикам ВКС …. при помощи F-16AM..
О чем я говорю?
Суть ответа на этот вопрос можно прочитать на этой диаграмме:
Упомянутые выше дальности действия ракет основаны на подтвержденном опыте воздушных боев за последние 20 лет, а НЕ на рекламных объявлениях производителей.
Как должно быть очевидно, радиолокационная и ракетная дальность таких истребителей и перехватчиков ВКС, как Су-35С и МиГ-31БМ, значительно превосходят дальность действия F-16АМ, находящихся в процессе принятия на вооружение ВСУ.
Проще говоря: любой украинский F-16AM, пытающийся приблизиться к российскому Су-35С или МиГ-31БМ, с большой вероятностью будет обнаружен и атакован вражескими зенитно-ракетными комплексами дальнего действия Р-37М, и это задолго до того, как он сможет выпустить свою основную ракету — AIM-120C AMRAAM.
….что должно быть очевидно, если принять во внимание, что «AMRAAM» — это аббревиатура от «усовершенствованной ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности».
Конечно, любой, кто имеет хоть какое-то серьезное представление о современной воздушной войне, теперь напомнит мне: «Эй, не каждый воздушный бой ведется в «идеальных обстоятельствах», когда два противника приближаются друг к другу по прямой и их датчики обеспечивают пилотам идеальную осведомленность о ситуации.
И я сразу же соглашусь.
….хотя тогда это подтолкнет меня к… тому, что я собираюсь обсудить в «Части 2» этой статьи. 😉….
(…продолжение следует…)