В части 1 и части 2 этой серии статей я объяснил «голые основы» того, как Генеральный штаб (Генштаб) Вооруженных сил Советского Союза, а затем Российской Федерации (ВСРФ) концептуализировал и определил требования к возможностям своего будущего боевого самолета за последние 50–60 лет: как они определили, чего они хотят, чтобы их будущий самолет был способен делать.

Более того, я объяснил основные факторы, повлиявшие на развитие — или, лучше сказать, на вырождение — советской, а затем и российской авиационной промышленности за последние 30 лет; как предательство Толкачева скомпрометировало последнее поколение боевых самолетов, разработанных в СССР еще до того, как они поступили на вооружение, а затем как Путин нанес «смертельный удар» из-за своего стремления взять всю российскую авиационную промышленность под свой личный контроль с целью личного обогащения.

Это «основы»: они определяют возможности и качества самолетов (и вооружений), производимых промышленностью.

Следующий вопрос: что ВС РФ делают с получившимися самолетами (и их вооружением)?

В этом отношении существует гигантская — повторяю для акцента: гигантская — разница между тем, что думает Запад, и тем, что он говорит публично о возможностях советских и российских боевых самолетов; и что Советы, а в последнее время и русские на самом деле могут и намерены делать с ними. Настолько, что есть две совершенно разные (если не диаметрально противоположные) «глубины восприятия». Чтобы объяснить это, мне нужно вернуться в историю последних 70 лет. Не волнуйтесь: это не займет много времени. Я, конечно, прекрасно понимаю, что многие объявят ниже изложенное «неважным» и тому подобное. Моя рекомендация всегда одна и та же: не читайте, если вам не интересно.

МиГ-Истерия…

Многие молодые люди, вероятно, сочтут это «глупым». Те, кто достаточно стар, чтобы помнить, могли пренебрежительно отнестись к следующему и объяснить это примерно 2 746 239 различными причинами (каждая лучше предыдущей). Но, точно так же, как была истерия о «коммунистической угрозе» — лучше всего олицетворенная в охоте на ведьм эпохи Маккарти в США начала 1950-х — в западной публике последних 70 лет была аналогичная истерия по поводу советской боевой авиации. Если есть какие-либо сомнения, обратите внимание на следующие несколько примеров.

Холодная война началась с того, как еще в 1950 году Советы застали Запад врасплох появлением своих МиГ-15 в небе во время Корейской войны. В свою очередь, это побудило Запад фантазировать о том, что «Советы задействуют в производстве и эксплуатации тысячи самолетов, созданных также на основе нацистско-германских разработок». Нет, я не преувеличиваю. Вот хороший пример из прессы США того времени.

Лишь пять лет спустя «какая-то там страна» по имени Египет «осмелилась» заказать МиГ-15: на самом деле ей нужно было оружие, чтобы защитить себя от постоянных и смертоносных израильских атак. Представьте себе, что мексиканские вооруженные силы напали на полицейский участок в Ногалесе, штат Аризона, и убили 20 полицейских …или Беларусь летает на своих истребителях над Гданьском и провоцирует воздушные бои над Мальмё — и вы получите представление о том, что происходило в то время. Не беспокойтесь: поведение Израиля объяснялось «арабским терроризмом» — даже если все основные западные правительства (но особенно правительство США) знали, что Израиль планировал захват земель нескольких соседних стран еще до того, как он был официально создан, и, таким образом, пытался спровоцировать новую крупную войну со своими соседями на протяжении 1950-х годов. Они знали, что Каир требует поставок, между прочим, британских, а затем и американских боевых самолетов для самообороны.

Это просто не имело значения, как не имело значения, что на все подобные запросы либо накладывалось эмбарго, либо они просто отклонялись: имело значение только то, что после неоднократного отказа египетский лидер Гамаль Абдель Насер был объявлен едва ли не последователем Гитлера, в том числе за «покупку советских МиГов». Это «автоматически» заставило его «ускользнуть в советскую сферу влияния», фактически сделало весь Египет «советским марионеточным государством».

Для тех, кто сейчас будет объяснять мне, что Египет был «советским марионеточным государством»: если это вообще произошло, то гораздо позже, и то из-за очередной израильской агрессии, арабо-израильской войны в июне 1967 года, которую на Западе преуменьшают как «Шестидневная война».

Таким образом, как только стало известно о заказе Египтом (среди прочих) «МиГов», британцы, французы и израильтяне организовали, а затем начали агрессию против страны, стремясь свергнуть правительство Насера.

По иронии судьбы (человечество полно иронии) событие, которое в большей части Египта называлось «Суэцкая война», стало известно на Западе как «Суэцкий кризис 1956 года». И «решен» он был через угрозу экономической интервенции США против Лондона и Парижа: нет, не потому, что США вдруг осознали правду, а потому, что администрация в Вашингтоне обиделась на начатую вскоре после выборов в США агрессию против Египта.

Лучше всего то, что опыт той интервенции США в сочетании с (абсолютно ничем не подтвержденной) угрозой советского лидера Никиты Хрущева подтолкнул Великобританию и Францию ​​к дорогостоящей разработке собственного ядерного оружия — и французы тогда помогали Израилю делать то же самое… и все это из-за «нескольких советских МиГов»…

Подобные примеры можно было бы продолжать буквально «вечно», потому что за последующие 10, 20, 30 и более лет ничего особо не изменилось. Так вот, добавлю еще одно, из середины 1980-х: тогда и администрация президента США Рональда Рейгана, и Пентагон «мочились» раза три в день при одном только упоминании о возможности поставки МиГ-21 советского производства в Никарагуа. Это было приравнено к чему-то вроде «Никарагуанские сандинисты уже получили сотни таких, и им не хватает вторжения в Уичито, Сиэтл, на Луну и Марс»….

Собственно, Никарагуа получила лишь горстку SIAI-Marchetti SF.260, и то из Ливии, и то без необходимых запчастей, а страна была настолько бедна, настолько измучена грабежом поддерживаемого США режима Сомосы и иностранных корпораций, а потом годами кровавой войны против поддерживаемых США «контрас», что она едва ли могла извлечь из них какую-либо пользу. Однако Вашингтон поступил так, как будто это означало бы, что «МиГи уже есть» и США собираются «проиграть Третью мировую войну — еще даже не начав ее».

….«Чудесным образом» никому не пришло в голову, что, получив в 1957–1958 годах более 100 МиГов, Египет «не начал немедленную агрессию против Израиля». Тем более никого это не волновало, когда спустя годы десятки этих «сверхопасных» МиГов были сбиты пачками — причем истребителями западного производства — во время «локальных войн» на Ближнем Востоке или в Юго-Восточной Азии. Это объяснялось «некомпетентностью» их пилотов…

….Сухой

Спустя годы СССР проиграл холодную войну, а затем распался, но «истерия по МиГам» продолжалась — на этот раз в форме «фанбойства по Су-27/фланкеру». В то время как предательство Толкачева оставалось хорошо скрытым от общественности на протяжении большей части 1990-х и начала 2000-х годов, не только западные спецслужбы, но и офицеры западных вооруженных сил теперь имели возможность «открыто» изучать боевые самолеты советского производства и узнавать о всех их возможностях. Впрочем, и о недостатках тоже. Тем не менее российские боевые самолеты — и особенно «семейство» разработок на базе истребителя-бомбардировщика Су-27 — раскручивались при каждом удобном случае, причем как серьезными профессионалами, так и энтузиастами. То же самое относится и к другому российскому оружию, в частности к ЗРК С-300 и их производным.

В свою очередь, российская авиационная промышленность испытывала серьезные проблемы и нуждалась в экспорте, чтобы оставаться на плаву. Это требовало обильной рекламы.

Это, дамы и господа, отлично сработало — для обеих сторон, русских и Запада: можно сказать, что был взаимный интерес в раскрутке всего, что сделано в России. На Западе она обеспечивала финансирование новых вооружений и вооруженных сил во время массовых сокращений последних; в России позволяла заручиться финансированием хоть каких-то исследований и разработок — или хотя бы поддержку экспорта «последних» версий боевых самолетов и вооружения, которых в то время даже ВСРФ не могли себе этого позволить.

Отныне «Фланкер» (название семейства Су-27 в отчетах ASCC/НАТО) раздувался в бесчисленных статьях в специализированной прессе и видеоиграх, в то время как любая «идея» — например, — нового Су -27, любая «идея» нового оружия для него, любые простые переговоры о возможности экспорта (будь то Су-27 или их производные, или любое другое российское вооружение) «автоматически» подавались как реальность .

Назову лишь несколько итоговых идиотизмов последних лет: Алжир купил десятки Су-32/34, Иран купил 270 Су-27, а Турция купила Су-57… Игры проходят в Украине…

Прежде всего, возможности производных Су-27 (см.: Су-30, Су-34, Су-35 и т. д.) были представлены так, как будто они будут развернуты и эксплуатироваться западными (особенно членами НАТО) военно-воздушными силами, которые представили свои новейшие возможности в довольно драматичной форме во время нескольких «локальных войн» 1990-х, а затем 2000-х годов.

….а на самом деле все было совсем иначе — особенно в России, т. е. в том, что с 2016–2017 годов официально именуется ВКС России. Это будет объяснено в Части 4.

Том Купер