Tesla Inc. построит большой новый завод по производству аккумуляторов в Шанхае, что еще больше укрепит положение Китая на вершине глобальной цепочки поставок батарей.
Пионер электромобилей в США будет производить свой крупномасштабный блок накопления энергии Megapack на новом предприятии, которое дополняет его завод по производству электромобилей в Шанхае. Компания во главе с Илоном Маском, который, как сообщается, посетил Китай в минувшие выходные, сделала это заявление на церемонии подписания проекта в Шанхае в воскресенье. На мероприятии присутствовали Том Чжу, старший вице-президент Tesla по автомобильной промышленности, и правительственные чиновники Шанхая, включая вице-мэра Ву Цин, а вице-президент Tesla Тао Линь подписал контракт.
Строительство планируется начать в третьем квартале этого года, а завод начнет производство во втором квартале 2024 года, говорится в сообщении компании.
В Китае уже есть более 1400 гигаватт-часов производственных мощностей по производству аккумуляторов, и еще 6000 гигаватт-часов находятся в стадии строительства или задекларированы. У США есть второй по величине потенциал мощностью около 1000 гигаватт-часов, но подавляющее большинство американских проектов в этом направлении еще не построено.
В отличие от большей части производства аккумуляторов, которое в основном идет на рынок электромобилей, завод Megapack будет производить элементы для хранения энергии в масштабе сети, что является гораздо меньшим сектором. По данным Международного энергетического агентства, на конец 2020 года было установлено около 19,3 гигаватт-часов стационарных аккумуляторных батарей. К 2026 году эта цифра, вероятно, вырастет до более чем 150 гигаватт-часов.
Маск, однако, имеет гораздо более широкое видение сектора, ожидая, что хранение в сочетании с возобновляемыми источниками энергии сделает большую часть тяжелой работы по декарбонизации электроэнергии и экологизации промышленных секторов. Согласно генеральному плану Tesla, в ближайшие 20 лет необходимо установить около 46 200 гигаватт-часов стационарных аккумуляторных батарей.
Megapack задуман как массивная батарея, помогающая стабилизировать энергетические сети, и компания заявляет, что каждая единица может хранить достаточно энергии для питания в среднем 3600 домов в течение одного часа. Первоначально новая фабрика будет производить 10 000 Megapack в год, что эквивалентно примерно 40 гигаватт-часам накопления энергии, и продукция будет продаваться по всему миру.
Красный ковер
Акции Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., крупнейшего в мире производителя аккумуляторов для электромобилей и поставщика Tesla, практически не изменились на торгах в Китае в понедельник.
Китай, родина восходящей мировой звезды электромобилей BYD Co., является чрезвычайно важным рынком для Tesla. Его существующий автомобильный завод на окраине Шанхая, которым полностью владеет американская фирма, произвел в прошлом году почти 711 000 автомобилей, или 52% ее мирового производства, даже несмотря на то, что производство было остановлено ныне отмененной китайской политикой Covid Zero.
Власти КНР расстелили красную ковровую дорожку, чтобы помочь Маску создать первый завод Tesla за пределами США в начале 2019 года, а правительственные чиновники Шанхая помогли компании своевременно возобновить производство после сбоев, связанных с пандемией.
Однако время работы Маска в Китае было не совсем гладким. Расширение завода по производству электромобилей в Шанхае было отложено из-за опасений, связанных с данными о связях Tesla с проектом Маска Starlink, сообщили ранее в этом году источники, знакомые с этим вопросом.
Автомобили Tesla также были запрещены в китайских военных комплексах и жилых комплексах в начале 2021 года из-за опасений по поводу сбора конфиденциальных данных камерами, встроенными в автомобили.
Напряженность с Вашингтоном
В январе Маск заявил, что Китай является наиболее конкурентным автомобильным рынком. Он делал подобные комментарии и раньше, в том числе во время онлайн-форума в сентябре 2021 года, когда сказал, что «очень уважает многих китайских автопроизводителей».
Углубление инвестиций Tesla в Китай также происходит во время нарастания напряженности в отношениях между Пекином и Вашингтоном.
Американские корпорации, в том числе Apple Inc., переосмысливают производство в Китае на фоне обострения напряженности в отношениях с США по ряду вопросов: от предполагаемого китайского воздушного шара-шпиона, сбитого над американским небом, до партнерства Пекина с Путиным.
Тем не менее, другие международные компании удваивают ставку на Китай: французская компания Airbus SE недавно объявила о планах удвоить свои производственные мощности в стране для одного из своих самых продаваемых самолетов. Европейский производитель самолетов добавит вторую линию окончательной сборки узкофюзеляжных самолетов A320 на своем существующем заводе в Тяньцзине в соответствии с соглашением, подписанным генеральным директором Гийомом Фори в Пекине на прошлой неделе.