Всем привет! В субботу утром я встал рано – и не только из-за очередной грозы… и, как обычно, начал проверять, что нового происходит на линии фронта в Украине.
И вот, потягивая из кружки капучино, я не мог не прийти к выводу, что одна из самых забавных… или, ну: не совсем «смешных», скорее «ироничных» вещей, за которыми стоит следить, — это когда средства массовой информации (будь то «мейнстримные» или «соцсети») начинают обсуждать одно и то же. Так, например: когда русские сбрасывают два своих «3000-килограммовых УМПК» на украинские позиции в Липцах на севере Харькова, «новости» не о том, откуда, какое из российских подразделений это сделало или как, а о том, что кто-то что-то сказал…
Хорошо, итак… давайте обсудим эту тему.
1.) Да, в марте этого года Шойгу объявил о «производстве новых бомб» во время посещения завода в Нижнем Новгороде….
Шойгу во время посещения завода в Нижнем Новгороде, на заднем плане — бомба ФАБ-3000М-54 (калибр 3000 кг).
2.) Но нет, рассматриваемые бомбы не являются чем-то новым. Как уже упоминалось, одно только их обозначение рассказывает всю историю: оно заканчивается цифрой «М-54», обозначающей год, в котором их конструкция была принята на вооружение и начато производство. То есть 1954 год.
3.) Чтобы немного прояснить ситуацию: с 1945 года Советы начали производство трех «семейств» свободнопадающих бомб, предназначенных для сброса с самолетов (а позже и с вертолетов):
- серия М-46 (с 1946 года)
- серия М-54 (с 1954 года)
- серия М-62 (с 1962 года)
В семействах М-46 и М-54 имелись бомбы калибра 50, 100, 250, 500, 1500 и 3000 килограмм. Что обусловило и их полные обозначения. См.: ФАБ-50М-46, ФАБ-100М-46 и т.д… или ФАБ-250М-54… или ФАБ-500М-62 и т.д.
Серия М-46 фактически была основана на конструкциях свободнопадающих бомб немецкого производства времен Второй мировой войны. Она была предназначена для развертывания с поршневых, а значит, дозвуковых самолетов. Непрофессионалу это может показаться неважным, но факт в том, что у них была относительно тонкая оболочка. Корпуса такого типа, которые делают их неспособными выдержать избыточное давление, возникающее в случае их переноса снаружи самолетом, движущимся со скоростью более 1000 км/ч (не говоря уже о сверхзвуковых скоростях, т.е. 1200 км/ч и более).
ФАБ-3000М-46
М-54 была первой советской серией свободнопадающих бомб, предназначенных для развертывания из внутренних отсеков таких реактивных бомбардировщиков, как Ил-28 и Ту-16. Ни один из них не мог достичь сверхзвуковой скорости, но летал быстрее, чем самолеты с поршневыми двигателями. Поэтому это семейство получило усиленные корпуса, позволяющие их развертывание с более высоких скоростей. Более того, они производились не только в обычных калибрах, перечисленных выше, но и в гораздо больших калибрах, таких как 6000 и 9000 кг (предназначенных для выпуска с дозвуковых бомбардировщиков типа Ту-16 и Ту-95, или даже со сверхзвуковых бомбардировщиков типа Ту-22).
ФАБ-3000М-54
Серия М-62 производилась для использования со сверхзвуковыми реактивными самолетами. Она была спроектирована для перевозки на внешних узлах подвески и, таким образом, получила «низкое лобовое сопротивление» – или «аэродинамический» корпус, а несущий ее самолет мог разгоняться до 1900 км/ч. Однако она никогда не производилась в других калибрах, кроме 250 и 500 кг.
ФАБ-500М-62
Сейчас на Западе такое оружие, за исключением «свободного падения», называют «фугасными» и/или «бомбами общего назначения». Обозначение «ФАБ» представляет собой аббревиатуру от «Фугасная Авиа Бомба». Это «важно», потому что параллельно с сериями М-54 и М-62 Советы разработали также семейства других, «специализированных» бомб, таких как (несколько примеров):
- ОДАБ (топливо-воздушно-взрывоопасная или термобарическая)
- ОФАБ (осколочно-фугасная),
- ОФЗАБ (осколочно-фугасно-зажигательная)
- РБК (кластер)
- ЗАБ (напалм)
Их конструкция была «в целом схожа», но – за исключением оперения – «не такого же», как у бомб серий М-54 и М-62.
***
Вот и все об «основах» советских/российских свободнопадающих бомб. Теперь давайте посмотрим, какие бомбы на самом деле задействовали россияне против украинских позиций в Липцах.
Общий вывод вроде бы в стиле: «Наверное, это был УМПК на базе ФАБ-3000М-54». Обычно потому, что кто-то об этом заявил где-то в Интернете. Наверное, первыми это сделали сами русские…
Однако до сих пор россияне не показали никаких УМПК-комплектов для ФАБ-3000М-54. Показали только этот комплект для ФАБ-1500М-54:
…или фотографии типа этой, на которых виден УМПК на базе ФАБ-1500М-54, установленный под диаметральной линией бомбардировщика Су-34 (между двумя мотогондолами):
…и известно, что это оружие – УМПК на базе ФАБ-1500М-54 – с марта этого года неоднократно применялось ВКС для авиаударов по Украине. Например: против Харькова, где одна такая бомба снесла большую часть улицы и убила женщину . Еще одну сбросили на Купянск, еще одну — на село под Харьковом…
….пока нет данных о наличии в ВКС каких-либо УМПК-комплектов для ФАБ-3000М-54.
Это важно, поскольку ФАБ-3000М-54, хотя и ненамного длиннее ФАБ-1500М-54, имеет гораздо больший диаметр и в два раза тяжелее. Габариты ФАБ-1500М-54 (на переднем плане) и ФАБ-3000М-54 (на заднем плане) хорошо видны на этой фотографии с завода в Нижнем Новгороде:
Здесь следует иметь в виду, что уже УМПК-комплект для ФАБ-1500М-54 очень большой и очень тяжелый. ФАБ-3000М-54 настолько тяжел, что УМПК-комплект для него потребует гораздо более крупного узла крыла, чем для ФАБ-1500М-54. Вероятно, что-то с телескопическими крыльями или что-то подобное.
Наконец, корпус орудия, видимый на втором видео, опубликованном русскими и показывающем их «3000-килограммовую бомбу» во время удара по Липцам (обратите внимание на размер крыла и тонкий корпус бомбы), просто «не подходит» для 3000-кг бомбы. Подходит для 1500-килограммовой бомбы:
Поэтому нельзя здесь не согласиться с выводом: на вооружении были развернуты УМПК на базе ФАБ-1500М-54 , а не на ФАБ-3000М-54.
Альтернативная версия — рассматриваемое оружие представляло собой ОДАБ-1500:
Ведь россияне уже показали УМПК-комплект для этой бомбы:
….и об их боевом применении Москва сообщила еще в марте.
Другими словами: были ли эти два УМПК, развернутые против украинцев в Липцах, на базе ФАБ-1500М-54 или ОДАБ-1500 — в них не было «ничего нового».
То же самое справедливо и для самолетов, их развернувших: почти наверняка это были «обычные» Су-34.
Их способность нести до трех орудий калибра 1500 кг хорошо известна уже несколько десятилетий. Это хорошо иллюстрируется такими диаграммами, как эта:
На этой схеме примечательна возможность загрузки трех КАБ-1500 (10-я линия) или 3 ПТБ (сбросных баков; последняя линия) на станциях 12, 1 и 11.
….и два рассматриваемых УМПК не отличались особой точностью: даже некоторые россияне признают, что оба орудия промахнулись на десятки метров. Конечно, из-за огромного избыточного давления, которое они создают при детонации, они по-прежнему наносят большой урон. Действительно, они могут быть смертельными для людей на расстоянии до 1000 метров от места взрыва. По крайней мере, мне не хотелось бы находиться где-нибудь в этом здании больницы, когда «снаружи» взрывается бомба калибром 1500 кг.
***
P.S.
Прежде чем кто-нибудь спросит что-то вроде: «А как Ту-22М-3 мог использовать оружие, не предназначенное для применения со сверхзвуковых бомбардировщиков, — например тот древний ФАБ-3000М-46?»
Тот факт, что Ту-22М-3 может летать на сверхзвуковых скоростях, не означает «автоматически», что он все время летает на сверхзвуковых скоростях. Вообще-то 99,99% времени он летит на дозвуковой скорости. Прямо как авиалайнер. Да, так же и в бою. Особенно тогда, когда для бомбардировщика нет никакой угрозы – то ли потому, что у противника нет средств ПВО, способных ему угрожать, то ли потому, что бомбардировщик летит так высоко, что оружие противника не может до него добраться. См. Мариуполь в марте-апреле 2022 года: украинский гарнизон не смог защититься от авиаударов Ту-22М-3, летевших на высоте 2000 метров и выше. Никакой угрозы не было. Таким образом, оружие загружалось внутри бомбоотсека, где оно «относительно безопасно» от избыточного давления, вызванного скоростью самолета, а затем сбрасывалось со скоростей до 600-700 км/ч, что, в свою очередь, улучшало точность.
Если есть сомнения: этот Ту-22 заснят на видео во время медленного полета над Мариуполем в марте-апреле 2022 года — и, судя по теням, отбрасываемым его крылом, крыло было полностью расправлено, а это значит, что он летел медленно( по крайней мере для «сверхзвукового бомбардировщика»)…
….почти точно так же, как на следующем фото, сделанном еще в 2018 году над Сирией:
