В акватории Геленджика, прямо у входа в Геленджикскую бухту, начали внезапно глушить GPS. Это стало заметно по странному поведению кораблей на сайте MarineTraffic, который отслеживает морские пути благодаря системе AIS. Судя по карте несколько кораблей начали «водить хоровод» — ходить по кругу прямо у входа в бухту. На это обратил внимание OSINT-аналитик H. I. Sutton.
По мнению аналитика, причина странного поведения кораблей в том, что в этом районе акватории включили глушение (jamming) GPS. H. I. Sutton отмечает, что глушение сосредоточено в районе буя номер 133. Судя по навигационным картам, круги рисуются действительно вокруг этого буя. Он отмечает место сброса грунта при углублении каналов, например, в порту. Никаких других функций он не несет, лишь показывает изменение дна, однако на него можно повесить «глушилку».
Ранее H. I. Sutton, основываясь на спутниковых снимках, заметил, что Россия вывела корабли Черноморского флота из порта Новороссийска в неизвестном направлении. Учитывая осадку военных кораблей (4-6 метров) и глубины в акватории Геленджикской бухты (9-13 метров, 17 метров на входе в бухту), в ней можно расположить на якоре вышедшие из Новороссийска судна.
H. I. Sutton предполагал, что корабли вывели из Новороссийска, так как Россия опасается, что Киев получит разрешение на использование ракет Storm Shadow. При этом и от порта Новороссийска, и от Геленджикской бухты расстояние до линии боевого соприкосновения превышает дальность Storm Shadow (Запад не даст разрешения на использование ракет выше кратчайшей разрешенной траектории 300 км).
Однако Storm Shadow можно запускать с истребителей над акваторией Черного моря, поэтому, ВС РФ могут просто перестраховываться. Теоретически можно пролететь в воздушном пространстве Украины, Румынии, Болгарии, выйти в нейтральное пространство и оттуда стрелять с рубежей южнее Крыма. В Геленджике, вероятно, проще организовать защиту, чем в перегруженном порту Новороссийска.
Корабли могли передислоцировать в более закрытую Геленджикскую бухту еще и чтоб защитить от беспилотных надводных аппаратов. Это могло бы объяснить установку глушения на входе.
По материалам The Insider