Итальянский автоконцерн Fiat выкупит оставшиеся акции американского производителя автомобилей Chrysler.
Переговоры продолжались более года, американская сторона пыталась воспрепятствовать усилиям исполнительного директора Серджио Маркионне, который мечтал объединить ресурсы двух автопроизводителей. Сделка будет закрыта 20 января.
Fiat уже владеет почти 60% акций Chrysler. Альянс был создан три года назад, когда американский автопроизводитель объявил себя банкротом.
Теперь итальянская компания приобрела 41,46% акций у Объединенного пенсионного фонда профсоюза работников автопромышленности США, одного из крупнейших профсоюзов США. Стоимость проданных акций составила 3,65 млрд долл. Из этой суммы 1,9 млрд выплатит Chrysler, Fiat — 1,75 млрд долл. Помимо этого, Chrysler выплатит фонду еще 700 млн долл.
Аналитики спорят, как сделка повлияет на будущее итальянского автопрома, и удастся ли Fiat сократить потери на европейском рынке. Согласно \»плану Маркионне\», участники альянса смогут обмениваться технологиями, помогать друг другу финансово, объединят свои дилерские сети.
В апреле 2013 г. появилась информация, что Fiat рассматривает возможность проведения IPO после приобретения 100% акций компании Chrysler.
Однако, если сделка завершится, необходимость в IPO (первичное размещение акций на бирже) отпадет. Chrysler подал заявку на IPO в конце сентября этого года. Объявить о выходе на биржу компанию вынудил UAW Trust, который долго не мог договориться с Fiat о стоимости 41,46 процента акций: фонд оценивал пакет в 10,3 миллиарда, а итальянцы — в 4,2 миллиарда долларов. С помощью IPO, в рамках которого планировалось разместить 16,6 процента акций, стороны рассчитывали установить справедливую стоимость бумаг Chrysler. Стороны вели переговоры о купле-продаже акций с 2011 года.
UAW Trust получил право требовать от Chrysler проведения IPO в 2009 году. По этому же соглашению пенсионный фонд и Fiat выкупили акции Chrysler и таким образом спасли его от банкротства. Как и другие крупные производители, Chrysler серьезно пострадал от кризиса в автоиндустрии, который начался в результате распространения финансового кризиса 2008 года на другие отрасли мировой экономики.