Власти Казахстана поставили перед страной амбициозную цель к 2020 году стать ведущим транзитным коридором между Китаем и странами ЕС. Согласно проекту транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай», через 5 лет объем грузоперевозок между КНР и ЕС через Казахстан должен вырасти в 2,5 раза.
Об этом на брифинге сообщил Евгений Хон, старший научный сотрудник Отдела экономических исследований института стратегических исследований Республики Казахстан. По его словам, к 2020 году общий экономический эффект от реализации проекта составит порядка 180 млн. долларов.
Введение в полную эксплуатацию коридора «Западная Европа – Западный Китай» запланировано к началу 2017 года, после завершения строительства нового КПП на границе с Китаем. Коридор сможет пропускать сборные грузы максимального объема, и не будет иметь каких-либо ограничений.
Также в рамках проекта, по словам Евгения Хона, уже реализовано ряд транспортно-логистических мероприятий на национальной железной дороге. В частности, в прошлом году завершено строительство новой ветки «Жетыген — Коргас», а в 2015 году – «Аркалык — Шубарколь» и «Жезказган — Бейнеу».
Благодаря этому, например, линия «Жезказган — Бейнеу» сократила срок доставки грузов с востока страны на запад до 4-х суток, а общее расстояние было сокращено на 1138 километров. В свою очередь, линия «Аркалык — Шубарколь» значительно оптимизировала доставку грузов с северной части страны в центральную, сократив расстояние на 700 километров. В общей сложности все это позволило сократить расходы на логистику до 35%.
Евгений Хон отметил, что наряду с проектом транзитным «Западная Европа – Западный Китай», для Казахстана не меньшее значение имеет другой транспортный коридор – «Казахстан – Туркменистан — Иран». На фоне грядущей полной отмены санкций против Ирана, эта страна может стать ведущим энергетическим игроком в регионе, следовательно, налаживание с ней полноценного логистического сообщения является приоритетной задачей для Астаны.
Кроме того, налаживание транспортного коридора «Казахстан – Туркменистан – Иран» дает выход казахскому бизнесу на богатые рынки Ближнего Востока. Это дает большие перспективы местному агропромышленному комплексу.
Напомним, Казахстан является одним из крупнейших экспортеров пшеницы, тогда как на Ближнем Востоке находятся одни из наибольших импортеров сельскохозяйственной продукции.