Европейские страны изобретают все новые способы борьбы с российским теневым нефтяным флотом. Греция вчера объявила о начале самых долгих в истории страны двухмесячных военно-морских учений. Это позволит стране закрыть морское пространство для российских танкеров, которые после введения санкций перешли на перевалку нефти с судна на судно, и одна из главных точек — у греческих берегов. Санкции запрещают ведущим международным страховщикам страховать перевозки российской нефти по цене выше $60 — а значит, в случае разлива нефти могут быть серьезные проблемы с ликвидацией его последствий.

Во вторник Греция объявила о проведении учений ВМФ в Лаконском заливе, которые станут самыми продолжительными в истории греческого флота и продлятся до 15 июля. Это произошло уже на следующий день после завершения предыдущих учений, продлившихся две недели. Греция, конечно, не готовится к морской войне в Средиземном море. Объявление учений по международному праву позволяет стране закрывать морское пространство для гражданских судов — таким образом власти страны пытаются избавиться от танкеров российского теневого флота, использующих пространство у берегов Греции для перевалки нефти с судна на судно (STS).

Необходимость в STS-перевалке возникла у российских нефтяных компаний после введения европейского нефтяного эмбарго. Переориентация на Азию резко увеличила транспортные издержки и изменила транспортные потребности экспортеров. Доставлять нефть в Китай и Индию намного выгоднее огромными супертанкерами класса VLCC, которые не могут принимать российские порты. Поэтому сначала российскую нефть забирают из портов танкеры меньшего размера Aframax или Suezmax, а потом переваливают ее на супертанкеры в Средиземном море.

Первоначально западные эксперты предполагали, что российские компании используют STS-перевалку для обхода эмбарго — перевалка с судна на судно позволяет скрыть происхождение нефти и широко использовалась для этих целей Ираном и Венесуэлой. Но анализ поставок показал, что вся нефть идет в Китай и Азию — дело только в экономии на транспортных издержках.

Но это вовсе не утешает страны, у берегов которых российские танкеры переваливают свою нефть. Международная морская организация называет STS-перевалку опасной практикой, подрывающей морскую безопасность и несущей серьезные риски для окружающей среды. Для перевозки нефти выше установленного странами G7 ценового потолка $60 (а по цене выше потолка уже давно продается почти вся российская нефть) используются суда «теневого флота» — а это по большей части старые танкеры с повышенным риском аварий. Более того, санкции запрещают страховать такие перевозки основным мировым страховщикам, а страховка таких компаний, как российский «Ингосстрах», не покроет разлив нефти, если везущее ее судно нарушает санкции.

Если Греция продолжит ежемесячные морские учения, российским танкерам придется снова переезжать — но место, скорее всего, найдется. Под греческим давлением часть российской STS-перевалки уже переместилась к восточному побережью Марокко в Средиземном море. Новое место находится близко к испанскому анклаву Мелилья, поэтому не исключено, что Испания вновь примет меры — властям уже удалось изгнать российские танкеры с территории вблизи своего анклава Сеута.

По материалам The Bell