Сегодня я хотел бы начать рассматривать довольно много интересных вопросов, которые «накопились» за последний месяц или около того. Действительно, есть что обсудить, поэтому я сразу перейду к делу.
***
1.) Статус нашего сбора на БПЛА Акула, для 3-й ССО.
Еще в феврале, марте и апреле и к началу мая мы собрали достаточно, чтобы позволить 3-й ССО разместить заказ на новую систему БПЛА Shark. После непродолжительных переговоров (чтобы «немного ускорить» сроки поставки, поскольку предприятие, производящее «Акулы», перегружено заказами) был подписан контракт на поставку «Shark-М-ТС» стоимостью $44 500 плюс аккумулятор АКБ-ЛЕ стоимостью $6 400 в середине мая. Компания получила деньги 22 мая.
Что касается даты доставки и т. д.: извините, это слишком деликатно, чтобы обсуждать. Еще раз подчеркну, что этот сбор закрыт.
«Миссия выполнена»: большое спасибо всем участникам!
Теперь давайте наберёмся терпения и дождёмся готовых видеороликов (все это, конечно, зависит от тактической необходимости, поэтому слишком деликатно обсуждать что-либо помимо этого на публике).
2.) Состояние сборов по 3-й штурмовой и 72-й бригадам.
Я знаю, что первый около недели назад преодолел отметку в $4500, но о втором не было никаких новостей. Я запрошу обновленную информацию и вернусь с подробностями в ближайшие дни.
***
3.) Еще 18 мая я опубликовал обновленную информацию о воздушной войне, а также следующую «статистику»:
С 24 февраля 2022 года Украина (ПГУ, Армейская авиация, Морская авиация) потеряла:
- 80 самолетов,
- 48 вертолетов.
С 24 февраля 2022 года Россия (ВКС и ВФ-МА) потеряла:
- 99 самолетов,
- 117 вертолетов.
Тогда разные люди выразили свои сомнения – очевидно, без какой-либо проверки других источников, собирающих такую статистику, хотя некоторые из них легко доступны (если только попытаться их найти). Тем более, что, по их словам, они так расстроены тем фактом, что «мои» цифры украинских потерь «разительно отличаются» от цифр из других источников…
Да, они разные – и это из-за разной методологии и целей.
Итак, почему такая разница?
Потому что я после выяснения закономерностей в этой войне, после выяснения когда, где, как и почему «происходят» боевые потери — и таким образом подсчитываю только потери ОПЕРАТИВНОЙ, БОЕВОЙ АВИАЦИИ И ВЕРТОЛЕТОВ ПСЗСУ, Украинской Армии и морской авиации, а также российских ВКС и ВФ-МА. См.: МиГ-29, Су-24М/МР, Су-25, Су-27, Су-30, Су-34, Су-35 и разные вертолеты, находившиеся в рабочем состоянии на момент списания (независимо от причины).
Более того, для меня не имеет значения, насчитывает ли Орикс в общей сложности 20+ транспортников Ил-76, «хранящихся» в Мелитопольском аэропорту, а затем захваченных русскими 24-25 февраля 2022 года — и я уж точно не из числа из тех, кто потом скажет, что «на базе Орикса Украина потеряла более 100 самолетов».
Для меня решающим является то, что на момент потери рассматриваемые самолеты/вертолеты были в рабочем состоянии и находились в боевой эксплуатации.
По тем же причинам я не считаю 20+ разных вертолётов, захваченных россиянами на авиабазе Чаплынка/аэропорт Херсон, 26-27 февраля 2022 года. Они находились на хранении, и большая часть из них не летала уже с 2017-2018 годов (см., например, здесь). На момент захвата они не находились на боевой службе, поэтому ни один из них не был «сбит» в бою, и из их потерь нельзя сделать никаких выводов (кроме того, что украинская оборона всей Херсонской и южной Запорожской областей на в то время была полностью провалена, что давно очевидно). Точно так же я не считаю самолеты уничтоженные по другим причинам вдали от зоны боевых действий. Включить их в «боевую статистику» было бы равносильно включению Аэро Л-29 «Дельфинов», брошенных на Волчанской авиабазе еще со времен СССР…. бесполезное занятие.
У меня нет ни времени, ни денег, чтобы заниматься такими вещами, как, например, когда ВВС и/или ВМС США в октябре 2001 года тратили впустую бомбы с лазерным наведением Paveway (цена более $500 000 за выстрел), чтобы развлекаться, разбивая транспортники «Антонов» бывшей ВВС ДР Афганистан, брошенные на авиабазе Баграм еще в конце 1980-х… Потому что никому в Пентагоне не пришла в голову идея изучить некоторые статьи, опубликованные в журнале World Air Power Journal еще в конце 1990-х… Тем более, учитывая, что это было бы совершенно нерелевантно для того, чего я на самом деле хочу: стать способным рассказать вам, как, где и почему какие самолеты/вертолеты сбиваются в этой войне в Украине последних двух лет.
Вот как я могу быть уверен, что те, например, 80 украинских или 99 российских самолетов (при этом сегодня это более 85 украинских и более 100 российских самолетов, но давайте остановимся на цифрах, которые я назвал по состоянию на 18 мая) — были’ действительно» сбиты?
Действительно, как я могу быть уверен, что в эти цифры входят, например, 18 украинских Су-25…? Или 26 российских Су-34….? ….или (для самых внимательных читателей): почему количество уничтоженных боевых украинских боевых самолетов «подскочило» с 80 до более чем 85 за считанные месяцы….?
Прежде всего, имейте в виду, что я занимаюсь этим уже несколько десятилетий и поэтому знаю, где что найти. Или хотя бы как знать, где искать. Действительно, я привык исследовать гораздо более неясные конфликты и военно-воздушные силы, чем российские или украинские. Например: вы думаете, что существуют онлайн-ресурсы о ВВС Йеменской Народно-Демократической Республики во время гражданской войны в («Южном») Йемене в 1986 году? Вы когда-либо пытались найти авторитетный источник, описывающий официальные отношения между Багдадом/Ираком и Москвой/СССР в 1978-1979 годах, чтобы узнать, действительно ли они были такими «сердечными», как описывают 99,9% опубликованных источников (будь то в печати или онлайн), и как они повлияли на приобретение Ираком боевых самолетов советского производства в тот период?
Таким образом, я фактически привык начинать с нулевой точки. По сравнению с этим, история войны в Украине является своего рода «чрезмерно опубликованной». Что бы ни происходило, отчетов будет не просто 5, 10, 15, а 100+. И все они: онлайн. Доступно «в один-два клика» (хотя часто: гораздо больше). Вместо «есть ли вообще что-нибудь по этой теме(?) вопрос скорее в следующем: какой источник «хорош» (для использования)?
Действительно, в настоящее время есть экземпляры, собирающие даже более полные доказательства, чем Oryx: хороший пример — LostArmour.info. Или укр.warspotting.net. Они также геолоцируют потери, которые фиксируют.
Некоторые из них более полны, другие менее полны. Никто не идеален, но: когда кто-то перепроверяет их все – что, возможно, является «ужасно большим объемом работы» и «требует недель» (если не месяцев) – можно получить очень полное представление.
Дело в том, что почти во всех случаях, приведенных в статистике выше, имеется как минимум 2-5 фотографий обломков. На многих из них показаны детали маркировки – например, «Борт» (это двузначный бортовой номер, наносимый на каждый российский и каждый украинский самолет и/или вертолет) и код регистрации, в случае с русскими самолетами представляющий собой пятизначный номер с префиксом «RF-».
Киль российского Су-34, сбитого поздно вечером 5 марта 2022 года над Чернговым. Тип самолета легко узнать по («необычному») камуфляжному цвету и форме киля. И когда Борт так хорошо виден, как в этом случае, и с помощью некоторых онлайн-исследований, легко узнать, что его регистрация была RF-81879.
Ведь как минимум в 50% (если не больше) случаев известны даже имена их пилотов/членов экипажа. Альтернатива: борт и/или регистрация не известны (поскольку, например, какие-то Су-34 или Ка-52 заходили на такой скорости, что полностью развалились при ударе), но известны имена экипажей.
Откуда я могу знать имена членов экипажа?
Собственно, рассматриваемую статистику собрал мой коллега и соавтор нескольких книг Милош Сипос. Его метод заключается в том, чтобы записывать каждое заявление: будь то заявление МО РФ в Москве или чиновников в Киеве. Что бы ни появилось на публике – неважно где. Претензии всегда являются основной отправной точкой. А потом он как паук: «сидит в своем углу и терпеливо и молча ждет». Терпеливо просматривает сотни примеров в основных СМИ и социальных сетях.
Иногда вообще ничего не происходит. Значит: претензия остается претензией. Скажем: XY марта 2022 года в МО РФ заявили, что сбили МиГ, и/или Киев заявил, что сбил «Сухой». То есть цифры, которые я назвал, не включают в себя никаких голословных утверждений (иначе у Милоша, а значит и у меня, было бы 300+ украинских и около 500+ российских самолетов и вертолетов… так, по крайней мере, утверждают в МО РФ и Киеве соответственно.
В других случаях проходят всего лишь часы, иногда дни, а иногда недели или даже месяцы, прежде чем начнут появляться доказательства. Доказательства в виде фотографий обломков, в виде некрологов погибших членов экипажа (см. пример уже упомянутый Су-25 Борт 10, регистрационный номер RF-91969 ). Иногда случается так, что кто-то был тяжело ранен при сбитии и умирает «всего» через несколько месяцев. В других случаях есть просто «подтверждение» в виде сообщения в социальных сетях о том, что экипаж из двух человек, выживший с места крушения где-то на юге Беларуси, был доставлен в больницу в Минске (в [цитата] «умеренно критическом состоянии»). Часто требуются недели, месяцы или – между тем – даже годы, прежде чем будет хотя бы географическое местоположение места крушения и/или появится четкая спутниковая фотография места крушения.
Хороший пример: украинские правоохранители регулярно публикуют результаты своих расследований. В том числе и те, кто попал в обстоятельства, ведущие к потерям БП. В данном случае они опубликовали результаты расследования гибели двух Су-27 еще в октябре 2022 года. В сочетании с некрологами погибших членов экипажа, опубликованными в других социальных сетях, легко узнать остальное. Как вариант, возьмите вот этот Су-25 ВКС, сбитый еще в начале марта 2022 года . Как видно на одной из фотографий по этой ссылке, регистрация была RF-91969. Остальное просто: откройте Google, введите «RF-91969» — да: только регистрационный номер — и вы получите довоенные фотографии этого самолета, даже «сводку происшествий» из Aviation Safety Network и подобных источников.
…в крайнем случае — проверьте такие экземпляры, как (военная) база данных Scramble.nl , файлы данных советского транспорта , Planespotters.net , rzjets.net и т. д., и т. д., и т. д.…
…а затем повторите это упражнение для каждого утверждения, о котором вы когда-либо слышали… и никогда не прекращайте перекрестную проверку и не поддавайтесь иллюзиям, что ваши данные и выводы «идеальны». Они никогда не бывают идеальными, но то, что собрал здесь Милош, меня вполне устраивает.
Итог: это огромная работа, которую, возможно, 99,9% из вас даже не подумают выполнять. На самом деле, вы зависите от множества людей вроде меня, делающих это за вас.
Суть в том, что все это основано на постоянных, последовательных, систематических, терпеливых исследованиях, бесконечных перекрестных проверках и большом количестве работы множества разных людей.
Насколько точны результаты: настолько точны, что, работая над такими книгами (которые будут опубликованы примерно через две недели), мы можем точно следить за развитием событий на местах (даже называть задействованные подразделения). Действительно: хотя некоторые из рассматриваемых операций являются чем-то вроде «военной тайны» и, следовательно, не будут раскрыты публике еще в течение нескольких лет.
Вот тогда дедукция очень помогает. Например, мы знаем, какое подразделение заявило, какой самолет или вертолет сбит в данную дату и место…. или, по крайней мере, мы знаем рассматриваемую область. Таким образом, мы можем узнать, какое подразделение находилось в рассматриваемом месте и времени: затем проверяем хорошую карту рассматриваемой местности, смотрим, каков рельеф, где какие препятствия, городские территории, в каком направлении они двигались.… и вы «понимаете картину».
Именно поэтому я так уверен, что статистика Милоша, которую я использую в своей работе, надежна.
В худшем случае не хватает нескольких «совершенно неизвестных потерь». Например: какой-то самолет сильно поврежден; пилот/экипаж доставил его обратно на базу, благополучно приземлился, но самолет/вертолет оказался слишком сильно поврежден для ремонта. Он списан. Или самолет/вертолет заявлен как сбитый, а потом падает где-то вдали от населенных пунктов или линии фронта. Ни один из доступных нам контактов или источников не знает, что он разбился…
Тем не менее, и Милош, и я сомневаемся, что число таких случаев превысит «возможно, дюжину». Причина в том, что доказательств этого просто нет. Напротив: за первые пять месяцев этого года Милош собрал доказательства менее дюжины неизвестных украинских и российских потерь в 2022 и 2023 годах, а затем еще несколько единиц были потеряны с мая (что дает вам ответ на вопрос, «почему общие потери украинцев «подскочили» с 80 до 85 за считанные месяцы»).
После всего этого вы все еще «не верите» этим цифрам?
Без проблем. С моей точки зрения:
а) верования — это что-то для мест религиозного поклонения
б) если у вас есть более обоснованные цифры: покажите их.
4.) Как вы думаете, почему западные СМИ часто сообщают об успехах России и неудачах Украины?
Судя по моему собственному опыту (попыток) работы в этих СМИ (вероятно, это было около 15 с лишним лет назад), существует ряд причин.
Начнем с того, что «плохие новости — это хорошие новости» для наших СМИ. Уже с начала 2000-х годов масса того, что происходит в СМИ, зависит от Интернета: СМИ движут такими факторами, как, буквально, «количество кликов/просмотров». Чем чаще какой-либо веб-сайт открывается большим количеством посетителей, тем больше он стоит.
Поэтому СМИ нужны яркие заголовки, сенсации – ведь они обязательно привлекут больше внимания. «Плохие новости» просто привлекают больше внимания, чем «хорошие новости». По крайней мере, их легче сделать сенсационными.
Поэтому, чем больше будет «плохих новостей», тем лучше для СМИ: это принесет им гораздо больше денег.
Деньги — в первую очередь от рекламы, потому что: каждый раз, когда вы нажимаете, чтобы открыть какой-либо репортаж в СМИ, вы также открываете множество рекламных объявлений… но также и от предприятий по сбору данных, потому что: сотни из них платят средствам массовой информации за предоставление им данных о вашем поведении, чтобы они могли проанализировать их и продать тем, кто хочет запустить «таргетированную рекламу»….
***
5.) Вы говорите, что русские используют спецназ в качестве линейной пехоты… если они побеждают, почему они бросают свои элитные силы в мясорубку?
Практику использования «спецназа» в качестве линейной пехоты можно наблюдать во многих современных конфликтах. См. Ирано-иракскую войну (1980–1988 гг.), Гражданскую войну в Ливане (1975–2000 гг.; особенно актуально для сирийцев, но также и для израильтян), Вторую и третью ангольские войны (1975–1992 и 1994–2003 гг.), войну в Йемене 1979 года и некоторые другие. Основная причина двоякая: более высокое «доверие» командных узлов к «особо лояльным частям»; и плохая подготовка стандартных пехотных формирований, что приводит к отсутствию у них необходимых навыков, гибкости, лояльности и, следовательно, надежности.
Что касается нынешних русских в Украине, то в МО РФ делят свои войска примерно на четыре разных класса:
- «настоящие силы специального назначения», такие как Спецназ ГРУ (см.: 78-й специальный разведывательный центр и/или 22-я бригада спецназа, квази-ЧВК «Редут» и т. д.)
- «линейный спецназ» (формирования спецназа ВСРФ; скорее сравнимы с рейнджерами армии США или израильскими десантниками)
- ВДВ и добровольческие формирования (в случае последних: бывшая ЧВК Вагнера)
- «пушечное мясо» (по сути: все остальные типы наземных образований).
Их настоящий спецназ редко можно увидеть в действии: не потому, что они не в бою, а потому, что украинцы вообще редко их видят. Украина огромна, линии фронта очень длинные, здесь много «слепых зон», поэтому обеим сторонам легко обойти позиции противника и проникнуть в глубокий тыл противника. Настолько, что вы можете поспорить на свой годовой доход, что в любой момент времени где-то внутри Украины проводится по крайней мере 10-15 «рейдов» спецназа ГРУ… и что ГУР и ССО «делают что-то очень похожее» внутри России…
Напротив, «линейный спецназ» регулярно используется для «корсетирования» формирований ВСРФ: на передовой. В наступлении «линия» спецназа обычно следует за «пушечным мясом» для атак (последнее выдвигается вперед, чтобы заставить украинцев открыть огонь и, таким образом, раскрыть свои позиции) или для проникновения на позиции ВСУ (как в Авдеевке и, в последнее время, в Белогоровке); или, в обороне, чтобы усилить огневую мощь других формирований и захватить особенно важные точки (мы видели это в районе Роботино прошлым летом, где «линейный спецназ» также оказался хорошо оснащенным и обученным для тесного ведения боевых действий) в сотрудничестве с ударными вертолетами.
Эти формирования — что-то вроде «золотой пули»: их развертывают только тогда и там, где «действительно необходимо». Остальное «тратится» при каждом удобном случае (да, включая ВДВ: раньше ВДВ либо формировали силы быстрого реагирования и ударные передовые отряды, либо служили резервом за линией фронта).
***
6.) Является ли преимущество украинской артиллерии лучом надежды на позитивное для ВСУ развитие этой войны?
В лучшем случае это действительно «луч надежды». К сожалению, так будет продолжаться еще некоторое время.
При рассмотрении этого фактора надо иметь в виду, что все известные мне оценки российского производства артиллерийских снарядов подчеркивают: Россия наверняка продолжит поставлять своим войскам гораздо больше артиллерийских снарядов, чем Запад может поставить Украине – и это вплоть до 2025 года. Действительно, даже когда «чешские закупки» поступят в Украину, и если действительно произойдет, что эти «чешские» артиллерийские снаряды поступят в количествах, достаточных для того, чтобы выиграть время, необходимое как ЕС, так и США для наращивания мощности их артиллерийского производства до текущего планового уровня (в конце этого и начале следующего года), объемы, которые они будут поставлять в Украину (при условии, что они действительно продолжат это делать и не найдут другого «веского предлога» для остановки, типа как с октября прошлого года по май этого года) все равно будут существенно ниже российских. Более того, Москва оказалась более гибкой и способной получать боеприпасы из других источников за рубежом. См.: Северная Корея, Индия, Судан и т. д.
Поэтому, и в лучшем случае да, есть «луч надежды» в этом отношении, но лишь постольку, поскольку ситуация, вероятно, станет несколько лучше во второй половине этого года (и особенно ближе к концу этого года) – но, и еще раз: при условии, что ЕС и США серьезно продолжат наращивать производство и продолжат регулярно поставлять снаряды в Украину.
Тем не менее, я думаю, что моя точка зрения тем временем должна быть общеизвестна: у Украины нет другого решения, кроме как сделать себя максимально независимой от западных поставок боеприпасов. И заменить (отсутствующие) артиллерийские снаряды усовершенствованными БПЛА, обладающими еще большей мощностью. Между тем, речь идет о нанесении ВСУ ударов БПЛА по российской артиллерии на расстоянии до 40-, а то и 60 км за линией фронта (особенно на юге Белгорода), и я думаю, что это тоже лучший путь вперед.
Наоборот: надеяться и ждать, что Запад поможет (или, что хуже всего, молиться об этом), как по мне, практически бесполезно. Имейте в виду, что помощь Запада всегда будет связана с множеством политических условий (большая часть которых направлена на предотвращение краха центрального правительства в РФ). Прежде всего: цель Запада – и особенно США – НЕ состоит в том, чтобы позволить Украине эффективно и быстро положить конец этой войне в своих собственных интересах. Цель состоит в том, чтобы смоделировать результат, при котором Россия откажется от идеи уничтожения Украины, оставаясь при этом нетронутой.
….однако, западные политики, преследующие такие цели, не понимают (и не думают о том), что любая такая Россия останется серьезной угрозой для безопасности Украины (и ЕС/НАТО) тоже. …
***
7.) Вы часто упоминаете российские планирующие бомбы УМПК. Есть ли у Украины подобный потенциал?
Это отличный вопрос. Ответ: да, есть.
И ВСУ регулярно использует и эту возможность. Действительно, они делают нечто очень похожее на то, что делают русские. Например, вот сцена двойного удара JDAM по российским позициям в Горёвке 20 мая:
Однако ВСУ вынуждены проводить такие удары существенно иным способом.
Российские удары УМПК наносятся бомбардировщиками Су-24 и Су-34. Они приближаются к зоне боевых действий на высоте около 9000 метров со скоростью 900 км/ч или более, затем входят в пологий набор высоты и выпускают свои УМПК с расстояния 70 км (70 000 м) от цели (и, таким образом, далеко за пределами дальности действия массы ЗРК, находящихся на вооружении Украины):
Однако, насколько можно судить по соответствующим видеороликам, опубликованным обеими сторонами, русские регулярно нацеливают все четыре УМПК, выпущенные их бомбардировщиками, в одну и ту же точку прицеливания (или «мишень»); или две целятся в одну, а две в другую точку прицеливания, рядом, как в этом случае, когда они нацелились на Часов Яр четырьмя УМПК 12 мая:
Помимо ФАБ, ВКС тем временем размещает собственную «бомбу малого диаметра» (УМПБ Д-30СН), а также «управляемую» ракету «Гром Е1».
Однако… и теперь возникает (жестокая) разница…
Россияне могут это сделать, потому что украинцам не хватает:
а) перехватчика, оснащенного ракетой «воздух-воздух» большой дальности, а затем ракетой с дальностью, сопоставимой с дальностью действия российской Р-37 (развернутой на МиГ-31 и/или Су-35),
б) зенитно-ракетного комплекса (ЗРК), способного надежно выдержать развертывание на расстоянии менее 20-30 км от линии фронта (чтобы он мог поразить российские истребители-бомбардировщики до того, как они успеют сбросить планирующие бомбы с расстояния 70 км),
в) потому что оставшихся украинских запасов ЗРК едва достаточно для обеспечения полунадежной противовоздушной обороны ее основных городских и промышленных центров, расположенных глубже за линией фронта, и
г) таким образом (а также потому, что при попытке сделать это они понесли несколько потерь) ВСУ не развертывают свои ЗРК большей дальности ближе к линии фронта, чем примерно на 50 км.
Действительно, в течение марта, апреля и мая мы могли наблюдать не только тот факт, что русские избегают ударов по Киеву и Одессе даже своими «лучшими» баллистическими ракетами, потому что они слишком хорошо защищены: вместо этого они наносят удары по Харькову. Кроме того мы могли также наблюдать за тем, как ВСУ сбивают все меньше российских крылатых ракет и ударных БПЛА – просто потому, что у них заканчиваются ЗРК, а Запад слишком медлителен, чтобы заменить их или даже увеличить их производство….
Возвращаясь к теме… У ВСУ нет УМПК, но у них на самом деле есть гораздо более точное оружие, которое может гораздо больше, чем российские УМПК. Это такие высокоточные боеприпасы как:
- Бомба малого диаметра (ГБУ-39 СДБ),
- Совместный боеприпас прямой атаки (GBU-53 JDAM) и
- Hammer французского производства.
Разумеется, все это оружие легче (калибр 250 кг), чем стандартный российский УМПК (на базе бомбы ФАБ-500М-62 калибра 500 кг, не говоря уже об их последних УМПК на базе ФАБ-1500М-54 калибра 1500 кг). Однако: каждая отдельная SDB, или JDAM, или Hammer, выпущенная одним истребителем ВВС Украины, может быть наведена на другую точку прицеливания (мишень). Средства: один МиГ-29 или Су-27 ВСУ может одновременно нацеливаться на две, три или четыре разные точки прицеливания — в зависимости от того, сколько ПГМ он реально несет. Например: одну, две или три цели вдоль лицевой линии плюс что-то за ней. Или отряд из четырех широко разбросанных российских артиллерийских орудий. Мы видели, как ВСУ это делают регулярно, еще прошлым летом, а в последнее время еще чаще в районе Волчанска.
Но из-за растущей угрозы перехвата со стороны российских Су-35, МиГ-31, а в последнее время и Су-30СМ, ВСУ обычно вооружают свои истребители только двумя ПГМ: цель состоит в том, чтобы сохранить самолеты достаточно легкими, чтобы позволить им разгоняться почти до сверхзвуковых скоростей, хотя и летят они на чрезвычайно малых высотах, где воздух более плотный, а значит, и расход топлива значительно выше…
Теперь, теоретически, при пуске с большой высоты и большой скорости все это оружие (западного производства) имеет как минимум такую же дальность действия (если даже не большую), как и у российского УМПК. Т.е. теоретически их также можно было бы выпустить с высоты 9000 метров (или более), а затем оставить планировать к своим целям примерно на 50, 60, 70 км….некоторые из этих орудий теоретически могли достигать цели на расстоянии 120 км – если спуститься, скажем, с высоты 10 000 метров и со сверхзвуковой скоростью…
Проблема: ВСУ не могут эксплуатировать свои самолеты на больших высотах так близко к линии фронта, как это могут делать русские, поскольку ВКС эксплуатирует такие перехватчики, как Су-35, МиГ-31 и Су-30СМ. Оснащенные ракетами класса «воздух-воздух» большой дальности Р-37, они могут надежно сбивать приближающиеся украинские истребители-бомбардировщики, вооруженные ПГМ, на расстоянии до 200 км. Ведь минимум раз в месяц они сбивают истребители-бомбардировщики ВСУ, участвовавшие в PGM-атаках, независимо от того, насколько быстро или низко они летят.
Именно поэтому украинские летчики летают так крайне низко: на высоте 10-15-20 метров над землей, где у них есть хоть какая-то надежда остаться скрытыми между искусственными или природными препятствиями (зданиями, лесами, холмами).
Однако при пуске со столь малой высоты дальность действия их ПГМ гораздо меньше, чем у выпущенных с больших высот российских УМПК: всего каких-то 10-15км (да: хотя МиГ-29 и Су-27 тогда разгоняются до 1100 км/ч и выпуская оружие из мелкого пикирования).
Более того, даже когда они летают так низко и так быстро, украинские истребители-бомбардировщики по-прежнему далеко не «безопасны»: российские Су-35, МиГ-31 и Су-30СМ по-прежнему регулярно их обнаруживают; российские радары, установленные на мачтах, все еще могут их обнаружить. То есть они могут быть – и регулярно становятся – объектами атаки нескольких видов оружия уже при приближении к точкам выпуска. Вот почему ВСУ поддерживают такие удары другими своими самолетами, выпускающими ложные ракеты ADM-160 и/или противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM. Что делает их удары намного сложнее, чем удары русских УМПК…
Другая проблема заключается в том, что рассматриваемые западные МПГ очень дороги и производятся в относительно небольших количествах. В Украину они поставляются и в еще меньших объемах. А количество соответствующим образом модифицированных МиГ-29 и Су-27 невелико (и тоже постоянно сокращается). По этой же причине ВСУ не могут развернуть столько ПГМ, сколько ВКС может развернуть УМПК (затем для полноты картины добавьте медленно растущее количество УМПБ Д-30СН и Громов Е1)….
И даже если ВСУ получат, скажем, достаточно PGM, чтобы выпускать их со скоростью «100 в день», им все равно понадобится соответствующее количество модифицированных МиГ-29 и Су-27, которых у них просто нет. Вот почему поставки F-16 станут столь же важными: чтобы увеличить количество таких ударов, ВСУ могут совершать полеты каждый божий день (при условии, что у них действительно будет достаточно F-16, а также запасные части и деньги для их эксплуатации в течение длительного времени по мере необходимости….) — что, в свою очередь, существенно увеличит затраты на эту войну, ведь бросать ПГМ с F-16 гораздо дороже, чем обстрел тех же целей дальнобойной артиллерией….
Конечно, когда украинцам удается нанести хотя бы один такой воздушный удар, результатом, как правило, становится множество обнимающихся россиян. Но, повторюсь, в целом: ввиду того, что российская ПВО (и ВКС) обладает превосходством в воздухе над линией фронта, проведение таких операций крайне рискованно. Кроме того, количество МПГ, поставляемых Западом, всегда будет намного меньше, чем количество УМПК, которые русские могут изготовить и выпустить.