На фоне официальных сообщений Киева о 40+ российских самолетах — в основном «бомбардировщиках», уничтоженных во время налетов БПЛА на (более) четырех авиабаз в России 1 июня, и противоречивых отчетов и оценок о фактическом количестве уничтоженных или поврежденных самолетов, думаю, что пришло время проверить, сколько из них всего было на российских авиабазах. Следующие «подсчеты» основаны на исследованиях для книг «Война в Украине. Том 6″ и «Война в Украине. Том 7». При их подготовке (в конце 2023/начале 2024 года) я сел и «подсчитал» все самолеты, сфотографированные «в рабочем состоянии» примерно с 2015 года. Я думаю, «результат», вероятно, приведет к полезному выводу о реальной эффективности украинской операции «Паутина».
Бомбардировочный флот России эксплуатируется Дальней авиацией (ДА). Ядром ее была 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия. По состоянию на 2022 год она состояла из следующих основных подразделений:
- 121-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк; базируется на авиабазе Энгельс-2 и имеет в своем составе 16 самолетов Ту-160;
- 184-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк; базируется в Энгельсе-2 и имеет на вооружении Ту-95МС;
- 52-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк; базируется на авиабазе Шайковка, имеет на вооружении самолеты Ту-22М-3;
- 840-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк; базируется на авиабазе Сольцы, имеет на вооружении самолёты Ту-22М-3.
Информацию об исследованиях, разработках, серийном производстве, более ранней эксплуатации и т. д. см. во многих других публикациях: здесь я расскажу о парке бомбардировщиков России, эксплуатируемых с 2022 года. О состоянии парка самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 в России см. в статье: Краткий обзор парка российских самолетов А-50.
Ту-160
Всего 15 самолетов (все произведенные до 1992 года) были отремонтированы и модернизированы в 2002-2006 годах, когда они стали способны развертывать крылатые ракеты Х-555, Х-101 и Х-102 (до 12 во внутренних бомбоотсеках). В 2014-2018 годах еще один экземпляр был «собран из запасных частей», в результате чего общее количество доступных планеров достигло 16. Флот планировалось модернизировать до стандарта Ту-160М-2, но, насколько мне известно, только четыре из них были фактически подвергнуты таким работам. Большинство продолжали страдать от проблем, связанных с двигателями-хлорниками, и нехватки запчастей. Еще в 2015-2017 годах Москва с гордостью хвасталась их развертыванием против целей в Сирии.
Ту-160 из 121-го гвардейского тяжелого бомбардировочного авиационного полка во время запуска крылатой ракеты Х-555 по цели в Сирии 20 ноября 2015 года (при сопровождении истребителя-бомбардировщика Су-30СМ).
Передняя часть Ту-160 «RF-94109/Александр Новиков», как видно во время одного из боевых вылетов против Сирии в 2016 году. Примечательны четыре «Красные звезды», нанесенные под кабиной. На российских тактических боевых самолетах (например, Су-25/30/34/35) каждая из них означала «10 боевых вылетов». Однако в случае бомбардировщиков более вероятно, что каждая из них означала «1 боевой вылет».
С 2022 года некоторые из них были замечены в операциях в радиусе 50 километров от границы с Украиной, однако «твердого» подтверждения их участия в продолжающемся конфликте нет: судя по всему, по крайней мере два из них постоянно находятся в состоянии боевой готовности и вооружены крылатыми ракетами с «ядерными боеголовками».
Кадр из видео (из российских социальных сетей), показывающий Ту-160 примерно в 50 км от границы с Украиной 26 июня 2022 года, перед тем как сделать вираж вправо и исчезнуть в северном направлении. Видео не показывает сброса оружия, таким образом, оставляя открытым вопрос, используется ли этот тип в боевых действиях против Украины.
Ту-95
В ходе работы над книгой «Война в Украине, том 6» я насчитал 55 Ту-95МС как «доступных с 2015 года» (плюс один, используемый в качестве учебного планера). Если у вас есть сомнения относительно точности этого подсчета, вот часть таблицы, опубликованной в этой книге:
До 2022 года «отслеживание» Ту-95МС было «относительно простым», поскольку все они носили серийные номера на хвосте, а около 50% самолетов носили названия и гербы крупных городов России (и, в случае «RF-94116/Севастополь», Украины). Можно утверждать, что с 2016 года некоторые названия были удалены в ходе капитальных ремонтов. Вот соответствующий «скриншот» из книги « Война в Украине», том 6.
В целом, флот Ту-95 находился в посредственном состоянии. По состоянию на 2022 год большинство самолетов было в возрасте 30-35 лет, все они требовали обширного обслуживания после каждого полета, и все они должны были быть доведены до состояния «полной готовности к выполнению миссии» (FMC) перед каждым следующим вылетом. Хотя в целом их описывали как «технически надежные», только около 10-12 можно было охарактеризовать как «регулярно активные» (т. е. «летали чаще других»). По моей оценке, большинство имеющихся Ту-95МС летали «1-3 раза в месяц».
Ту-95МС активно применялись против Сирии в 2015-2017 годах, а затем еще активнее против Украины: действительно, с 2022 года они являются основной платформой для запуска крылатых ракет Х-101 и Х-555. С 2023 года сообщалось о двух или трех поврежденных или уничтоженных в ходе различных ударов украинских БПЛА по их базам: идентификация рассматриваемых самолетов остается неизвестной.
Ту-95М «RF-94127/Воркута» запускает ракету Х-101 по цели в Сирии (во время полета над Ираном), 2017 год.
Ту-95МС возвращается с учебно-тренировочного вылета в ходе учений «Амур», сентябрь 2022 года.
Ту-22
Россия унаследовала большой парк этих средних бомбардировщиков (никаких «стратегических» бомбардировщиков: Ту-22М-3 не имеют возможности дозаправки в воздухе, а их экипажи не были обучены этому). Большинству из них по состоянию на 2022 год уже было 35+ лет. За исключением операций против Сирии в 2015–2017 годах, отслеживать те, которые находятся в рабочем состоянии, оказалось сложнее, чем в случае Ту-160 и Ту-95. По состоянию на 2021–2022 годы в эксплуатации находилось около 70 самолетов. Однако менее 50% были «отремонтированы за последние 5–10 лет» и «регулярно активны» (3–5 полетов в месяц).
В 2015–2018 годах российские Ту-22М-3 принимали участие в довольно интенсивных операциях против Сирии: на нескольких самолетах было замечено 20 и более «отметок о выполнении задания».
Благодаря тому, что RT никогда не скрывал бортовые номера (двузначные идентификационные номера), нанесенные на крышку переднего отсека шасси Ту-22, еще в 2015–2017 годах было «относительно легко» отслеживать активность российских бомбардировщиков этого типа против Сирии.
Поскольку их «цели» в Сирии не имели ПВО, экипажи российских Ту-22М-3 в основном использовали свободнопадающие бомбы, «в стиле ковровых бомб» — в первую очередь ОДАБ-250 (видны здесь), ФАБ-250М-62, ФАБ-500М-62, а также несколько 3000-килограммовых ФАБ-3000М-54. Хотя, как сообщается, навигационные системы Ту-22М-3 были «модернизированы», они все еще были недостаточно точными, чтобы бомбардировщики — после полета примерно в 1500 километров — регулярно промахивались на 500–2000 метров.
Первые следы использования Россией Ту-22М-3 против Украины появились еще в конце марта/начале апреля 2022 года, когда в социальных сетях появилось видео, на котором один из самолетов неторопливо и медленно пролетает над Мариуполем:
Впоследствии появились видеоролики, на которых запечатлены их удары (все еще с использованием свободнопадающих бомб) по гигантскому заводу «Азовсталь» в Мариуполе:
Во второй половине 2022 года, и особенно в 2023 году, российские Ту-22М-3 регулярно использовались для нанесения ударов по целям в Украине с использованием сверхзвуковых ракет класса «воздух-земля» Х-32 (по сути, это переработанный и слегка модернизированный вариант хорошо известной Х-22). К сожалению, это старое оружие, головки самонаведения которого требуют целей с эффективной поверхностью наведения более 1000 квадратных метров, часто приводило к массовым жертвам среди гражданского населения.
Кадр из видеозаписи, на которой запечатлен запуск ракеты Х-32 с российского бомбардировщика Ту-22М-3 по цели в Украине летом 2022 года.
Кадр с камеры видеонаблюдения, на котором запечатлена ракета Х-32 за миллисекунды до удара по задней стене торгового центра «Амстор» в Кременчуге, в результате чего погибло 21 мирный житель и 59 получили ранения, 27 июня 2022 года.
По оценкам украинской разведки, по состоянию на 2023 год
российский флот Ту-22М-3 сократился до 27 «полностью боеспособных» самолетов. Один из них был сбит (вероятно, украинскими ЗРК С-200/SA-5 Gammon) 19 апреля 2024 года:
Выводы
Несомненно, что бомбардировщики регулярно остаются в эксплуатации намного дольше запланированного срока службы (см. ВВС США, которые все еще летают на 60-летних Boeing B-52). Также несомненно, что около 50% российского бомбардировочного парка прошли капитальный ремонт в период 2015-2022 гг. Однако, по крайней мере, столько же Туполева Дальней авиации можно описать только как «музейные экспонаты» (вот почему заявления СБУ об «уничтожении бомбардировщиков стоимостью 7 миллиардов долларов США», извините, смехотворны).
Тем не менее, даже если по-прежнему нет доказательств, подтверждающих заявление Украины об уничтожении и повреждении «более 40» российских самолетов, украинская операция «Паутина» все равно была «важной»: по крайней мере в случае с Ту-95МС, она в первую очередь поразила самолеты, которые «эксплуатируются регулярно», если не именно те самолеты, которые «эксплуатируются чаще, чем другие имеющиеся планеры».
Таким образом, хотя в целом эта операция могла уничтожить и/или повредить «всего» около 30% всего российского бомбардировочного флота, и даже если она могла уничтожить «только» около 5-7 подтвержденных Ту-95МС и 3 Ту-22М-3, следует иметь в виду, что она уничтожила «5-7 из 10-12 регулярно эксплуатируемых Ту-95МС». Другими словами: «более 50% планеров, которые можно считать регулярно-FMC».
Это потеря, которую русские не могут легко восполнить: поскольку Ту-95 так долго не производятся, им потребуется «каннибализировать» множество планеров и много времени, чтобы восстановить флот до прежнего состояния. Настолько, что вряд ли это произойдет до конца этого года.
Конечно, кажется, что российский флот Ту-160 обошелся без потерь: таким образом, они остаются угрозой (для Украины и для «других»). В свою очередь, флот Ту-22М-3 был сокращен ударами 1 июня, но это было менее важно: из-за нехватки ракет Х-32 (запас был почти полностью исчерпан в 2022-2024 годах), а после потери одного бомбардировщика в апреле 2024 года он почти не участвовал в боевых действиях.