Зачем Сергею Курченко остановленный завод » Медиавектор. Независимое информационное издание
Контакты: mediavektor.org@yandex.com
 |   |  Обратная связь

Опрос

Loading...



Календарь
«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 


 
 

Зачем Сергею Курченко остановленный завод

1-03-2013, 17:53 | Экономика
Сергей КурченкоГруппа компаний «Газ Украина» готовится к покупке Одесского нефтеперерабатывающего завода у российского «Лукойла». Сделка может быть закрыта уже в первой половине марта, говорит представитель украинской компании, просивший не называть его имени, поскольку «Газ Украина» официально не комментирует эту сделку. Ориентировочная стоимость завода – $200 млн.

Основным владельцем группы компаний «Газ Украина» считается Сергей Курченко, получивший известность благодаря покупке футбольного клуба «Металлист» в конце 2012 года. На сайте «Металлиста» утверждается, что годовой оборот группы около – $10 млрд.

Приобрести завод для группы Курченко – полдела. Главная задача – обеспечить предприятие сырьем. Последние два года предприятие простаивало.

Игра на трубе

Одесский НПЗ, способный ежегодно перерабатывать 2,8 млн тонн нефти, остановил работу в октябре 2010 года. Официально «Лукойл» объяснил это проведением ремонтных работ, но фактической причиной стало отсутствие сырья.

Главным поставщиком нефти для Одесского НПЗ служил Приднепровский нефтепровод (Лисичанск – Кременчуг – Одесса), обеспечивавший предприятие российским сырьем. В 2009 году государственный оператор нефтепроводов «Укртранснафта» развернул поставки по нефтепроводу в обратную сторону для снабжения азербайджанской нефтью Кременчугского НПЗ, подконтрольного группе «Приват» Игоря Коломойского. В январе 2009 года «Укртранснафту» возглавил бывший менеджер Коломойского Александр Лазорко (руководил приватовским НПК «Галичина»).

В 2010 году Одесский НПЗ лишился еще одного потенциального маршрута для поставок нефти: трубопровод Одесса – Броды начали использовать для транспортировки сырья на Мозырский НПЗ в Белоруссии. Оба нефтепровода не работают уже больше года: белорусы сполна обеспечены российской нефтью, а поставки азербайджанской нефти в Кременчуг не оправдали себя по рентабельности.

Попытки «Лукойла» возобновить работу одесского завода успехом не увенчались. Представители «Лукойла» заговорили о возможной продаже «пустующего» актива. В ноябре 2012 года представитель «Газ Украина» Андрей Кошель сказал Forbes, что компания присматривается к Одесскому НПЗ, но большой проблемой остается доступ к нефтепроводам.

Что изменилось с тех пор? Похоже, Курченко удалось заручиться поддержкой властей. «В марте мы возобновляем работу... Одесского НПЗ», – заявил в середине февраля министр энергетики и угольной промышленности Эдуард Ставицкий. На март запланирована ротация кадров в подконтрольных Минэнергоугля госкомпаниях, сообщает высокопоставленный чиновник министерства. «Будет меняться руководство НАК «Нафтогаз» и его дочерних компаний, – рассказывает он. – Лазорко вряд ли удержится в кресле руководителя «Укртранснафты». Эта отставка может поспособствовать получению «Газом Украина» доступа к Приднепровскому нефтепроводу. Forbes не удалось дозвониться Лазорко, и на просьбу перезвонить, оставленную в его приемной, он не откликнулся.

Приднепровский вариант

Возобновление поставок по Приднепровскому нефтепроводу – оптимальный вариант для «Газ Украина», говорит источник в компании. «Транспортировка нефти по нефтепроводу Одесса – Броды обойдется приблизительно на $6/тонна дороже», – констатирует директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.

Другие варианты еще хуже. Один из них – поставка через терминал в порту «Южный». В феврале «Укртранснафта» заявляла о готовности обеспечить поставки сырья через этот пункт. «Этот вариант дороже на $20-25/тонна по сравнению с Приднепровским трубопроводом, – подчеркивает Куюн. – Если завод будет перерабатывать 2,5 млн тонн нефти, дополнительные затраты составят $40-65 млн. Это неподъемные расходы».

«Газ Украины» может осуществлять поставки и через принадлежащий группе «Приват» одесский терминал «Эксимнефтепродукт». «Не думаю, что условия на нем будут лучше, чем в «Южном», – говорит Куюн.

Последний возможный вариант – железная дорога. «Это самый затратный способ загрузить завод, поэтому вряд ли его стоит рассматривать», – считает эксперт Института энергетических исследований Юрий Корольчук.


Севгиль Мусаева, Андрей Киреев, forbes.ua




Другие новости по теме:
Коломойский: блокирование Одесского НПЗ законно Коломойский: блокирование Одесского НПЗ законно
В.Ющенко и В.Адамкус обсудят строительство нефтепровода В.Ющенко и В.Адамкус обсудят строительство нефтепровода "Одесса - Броды - ...
Ю.Бойко: Украина от конфликта Белоруссии и РФ потеряла 50% экспорта нефти Ю.Бойко: Украина от конфликта Белоруссии и РФ потеряла 50% экспорта нефти
 
| |
 
 



Новости







Free counters!